隨著科技的不斷進步和應用場景的拓展，無人機已經成為了許多行業中必不可或缺的工具。因此，很多人都對無人機行業產生了濃厚的興趣，並希望能夠從事相關的工作。然而，想要入行就需要考取相應的無人機執照，這也成為了不少人的瓶頸。

尤其是對於無人機證件的等級和機型等問題，很多人感到十分茫然。因此，本文將詳細介紹無人機證件等級及無人機機型和對應適應的場景，幫助大家更好地了解和掌握入行的相關知識。

???無人機的分類

無人機種類較多，最常見的為固定翼、多旋翼和直升機。三種機型中固定翼自成一派，多旋翼和直升機操作方式類似，但直升機的操作難度更高，因此持有無人直升機執照可駕駛多旋翼，而持有多旋翼執照不能駕駛無人直升機。

固定翼無人機：

固定翼無人機的續航時間最長，飛行效率最高、載荷最大，且飛行穩定性高，但起飛時必須要借助跑道助跑或者借助器械起飛（彈射、手拋），降落時必須要滑行一段距離或是傘降。目前被廣泛應用於測繪、地質、農林等行業。

多旋翼無人機：

多旋翼無人機體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平台、多空間使用，可以垂直起降，不需要彈射器、發射架進行發射。飛行高度低，具有很強的機動性，執行特種任務能力強，機械結構簡單，控製靈活，但續航和載重能力在三種機型中是最低的。目前較多的應用於航拍、偵查、環境監測等領域。

直升機無人機：

無人直升機可垂直起降、懸停，不需要跑道，地形適應能力強，且載荷量大、抗風性好。但機械結構複雜、操作難度高、維護成本也較高，續航時間和速度都要低於固定翼無人機。目前較多的應用於短途運輸、緊急救援、護林滅火等領域。

據《中國民航駕駛員發展年度報告2022年版》數據顯示，考取多旋翼執照的人數最多，達140894人。

???無人機執照等級

了解了無人機具有哪些類型，就可以根據自己所要駕駛的機型確定要學習考取的駕駛證。無人機駕駛證又分為三個等級，分別是視距內駛員、超視距駕駛員、教員。

視距內駕駛員（駕駛員）：

視距內駕駛員是最基礎的駕照，考取駕駛員需要飛行訓練培訓不少於44小時，其中包括飛行前檢查4小時，正常飛行程序操作不少於20小時，應急飛行程序操作（包括發動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等）不少於20小時。

駕駛員證不具有完成任何獨立飛行任務的資質，也不具有飛行航線規劃的決策權等，需要在機長的指揮下才能進行飛行任務。

超視距駕駛員（機長）：

無人機機長證持有者可以獨立完成駕駛員的一切飛行任務，並具有飛行航線規劃的決策權，因此對於無人機機長的要求比駕駛員要高些。機長執照的獲取需要培訓不少於56小時，在培訓的時候，與駕駛員相比，機長需要多學習地麵站和航線規劃的課程。

無人機駕駛員和機長的區別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而機長則對整個飛行係統，如飛機、駕駛員、地麵站等負責。

無人機教員：

無人機教員是無人機培訓師的資質，除了學習駕駛員與機長的課程之外，還需學習飛行教學法的課程。

據報告顯示，目前無人機駕駛員執照數量中，考取視距內駕駛員執照的人數最多，達到152790本。

能飛無人機學院是中國民航局審批的無人機培訓機構，開展民航局無人機操控員執照培訓（CAAC），培訓類型包含多旋翼小型/中型無人機及垂直起降無人機小型/中型，培訓級別包含視距內、超視距及教員，以及開展無人機各行業課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質需求。

同時，能飛無人機學院是中南地區指定的無人機考試中心，承擔著廣東及其周邊地區的考試服務，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機的超視距駕駛員（機長）、視距內駕駛員（駕駛員）機型且同時擁有駕駛員、機長、教員培訓資格的教育基地，已經為我國無人機行業培養了上萬餘名持有無人機駕駛證的駕駛人才。

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